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Bonjour et bienvenue sur le site de l'aéroclub de Guéret Saint-Laurent. Vous pourrez trouver ici toutes les informations nécessaires vous permettant de vous lancer dans l'aventure aéronautique et le monde de l'aviation. Du simple curieux qui souhaite simplement découvrir le ciel en un petit vol, à celui qui désire commencer une carrière de pilote, chacun pourra trouver ici sa solution au sein de notre aéroclub.
Basé à seulement quelques Km de Guéret, l'aéroclub saura vous accueillir, vous faire visiter, et vous donner envie de poursuivre .
Dès lors que vous aurez goûté au vol, vous marcherez à jamais sur terre les yeux levés vers le ciel ... « Léonard De Vinci » . Alors, bonne navigation sur ce site, et dans les airs ...
A lire
Journées portes ouvertes 13 et 14 mai 2023
Votre Aéroclub, membre de la Fédération Française Aéronautique, FFA est associé à la manifestation des 13 et 14 mai, et ouvre ses portes à tous, petits et grands.
Pour venir s’informer, rêver, réaliser ses rêves, montez dans un cockpit, venez discuter avec des passionnés, et pourquoi pas passer un moment en l’air.
Vous aussi vous pouvez piloter… La Creuse est magnifique à survoler, et le temps du prochain week-end est peut-être….prévu au beau…
Il s’en passe des choses la nuit
Du country au pied de la manche à air. On décolle pour un survol de la Louisiane.
Au milieu des foins
Quand les hangars sont fermés, quand les pilotes rêvent à leur vols, il s’en passe de belles sur le tarmac. Des lumières éclairent la piste pourtant fermée, les avions font les beaux et accueillent de drôles de personnages, avec de drôles d’instruments. Un songe d’été.
On célèbre “La” Suzanne d’un certain Léonard Cohen ou d’un Graem Allwright.
Le rêve est là
Des morceaux d’électro dans le hangar qu’un Patrick Topaloff extra terrestre sort de ses boites à rythmes. Le F-GVSF en est encore tout retourné.
Le trip est là dessous
Après une check list de décollage, on ne déclarera pas un “mayday, mayday, mayday”, et on ne fera pas la sourde oreille aux prestations de tous ces artistes venus s’éclater pour notre plaisir sur notre Tarmac.
Encore un coup des Russes, on passe en 22
Le Nord magnétique se déplace. Il était sur l’Alaska, mais les Russes lui ont fait les yeux doux et voilà qu’il se dirige vers la Sibérie.
Tout bon pilote qui consulte la carte VAC (Visual Approach Chart) de son terrain préféré, GUERET St Laurent, connu pour sa longue piste, sait que celle-ci est orienté 225° 45°. C’est pourquoi, par le jeu subtil des arrondis, et par le code Q, les pistes ont une orientation magnétique que l’on détermine par les centaines et les dizaine de degrés de l’indication de la boussole. Les unités en degrés n’apparaissent pas, mais de zéro à quatre elles laissent le chiffre inchangé, et les unités de cinq à neuf arrondissent au chiffre supérieur.
En clair, notre piste était orienté 225 ° nord, le QFU était 22 (220°) + 1 car les 5° arrondissent au dessus, soit QFU 23.
Donc notre piste était en 23 – 05. 23 la Creuse, c’était super. Quand on annonçait “un complet piste 23”, sur la fréquence 123,5 tout les appareils en vol savaient où on tentait d’atterrir.
Mais tout bouge, le Covid19, Trump, les gilets jaunes,… et le pole nord. Notre piste est bien ancrée dans sa ruralité et ne bouge pas, mais l’aiguille de la boussole suit le pole et l’orientation de notre piste est passée de 225 à 224 °.
En reprenant la démonstration précédente, notre piste passe en QFU 22 – 04, et cela implique de repeindre les grands chiffres de début de piste, et surtout que l’on a les mêmes orientation que LFEL, Le Blanc, et LFEG, Argenton. En parlant d’Argenton, il règne un mystère, car avec une orientation 214 34°, il sont aussi en 22 – 04. Certainement un coup de piston ou un manque de peinture.
Plus sérieusement, on comprend l’importance de la phraséologie dans l’énoncé du nom de l’aérodrome (la partie en GRAS en haut à gauche de la VAC) surtout en tour de piste (à 1000 pieds sol le signal porte loin).
Quoiqu’il en soit, les cartes VAC étant revues 2 fois par an, vous recevrez la nouvelle en février, avec peut être votre convocation pour votre vaccination (sur ce dernier document vérifiez l’année du rendez-vous !!!). D’ici là on reste en 23 – 05, mais c’est 22 que vous lirez sur la piste puisque celle-ci a été mise à jour.
C’est clair !!!
Le deuxième bulletin sécurité est arrivé !

Ce numéro traite de la gestion carburant avant l’envol. N’hésitez pas à réagir, positivement comme négativement, pourvu que ce soit constructif. Nous sommes tous concernés par la sécurité, alors essayons ensemble d’améliorer nos pratiques, en espérant que ce second bulletin y contribue. Un grand merci à Gilles Guillemard pour ses précieux conseils, ainsi qu’à Bernard Leclef pour sa relecture attentive avant diffusion.
Bonne lecture et bons vols, en toute sécurité !